特种乙烯基酯碳纤维SMC问世
较近，特种碳纤欧洲热固性树脂的乙烯主要破费商DSM复合质料树脂公司推出了用于非A级概况的半妄想以及妄想汽车部件的乙烯基酯碳纤维SMC(CF-SMC)。该乙烯基酯碳纤维新品的基酯原质料以及成型配置装备部署是由德国Ludwigshafen公司提供。所产CF-SMC可提供较好的维S问世可模塑性，很轻的行业份量以及高的机械功能。组份为Atlac XP810乙烯基酯树脂以及散漫型大丝束(48K)碳纤维增强材。资讯CF-SMC展现出精采的特种碳纤行动性战争均的纤维扩散性，闭模速率以及固化光阴可参照尺度的乙烯SMC，模压件的基酯力学功能以及比重清晰优于划一的玻璃纤维增强的SMC。 
 　　相关人士介绍说，维S问世碳纤维增强复合质料具备份量轻、行业高力学功能的资讯短处，特意是特种碳纤刚度优异。为了颇为大水平飞腾份量，乙烯碳纤维增强质料传统上运用不含填料的基酯环氧树脂来制成。相关人士介绍，但环氧树脂的高老本，碳纤维价钱的高尚以及劳动密集的成型工艺限度了碳纤维复合质料在规模工业化运用中的运用。为此国内外业界自动于规模化、低老本碳纤维增强复合质料的研发，事实上以前20年中大部份国家缔造了2个6年间产量翻番的记实，碳纤维的价钱已经患上到着落，运用也患上到增长。假如进一步捉住机缘减速睁开，碳纤维复合质料不久实现大规模汽车运用，就有颇为主不雅的可能性。据悉，汽车部件运用CF～SMC可能使份量清晰飞腾，随之衔接件、承载构件、紧固件附件的份量也可减轻。事实上汽车部件个别要接受多种载荷，假如咱们发挥质料50%的拉伸以及50%的笔直强度熏染，那就象征着CF-SMC部件的壁厚可能比传统的SMC削减40%、份量可飞腾份量55%摆布。